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武汉略影(2)·万里长江第一桥  

2009-08-01 16:53:17|  分类: 浪游记快 |  标签: |举报 |字号 订阅

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武汉略影(2)·万里长江第一桥

 

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        汉江在武汉市汇入长江,武汉市江河纵横,渡轮是传统的过江交通工具。在我们工作的地点附近,有码头可乘渡轮去黄鹤楼,于是在第三天,我们工作完毕后专程跑去那个码头,乘渡轮从江上游览长江及两岸的武汉三镇。我们启程的码头在集家嘴,那班渡轮象公共汽车,有几个站的,全程2元,当时我们想去黄鹤楼玩,就在第一个站即黄鹤楼站上岸,渡江的时间大概在15分钟左右,虽然不算长,但已是从汉江的北岸驶入浩浩长江并到达长江的东岸,沿途一览汉口、汉阳及武昌三镇,过程我感觉很兴奋,那必竟是长江和雄伟的长江大桥啊,虽然当天下着雨,但我和牛牛都不惧风雨,也顾不上心爱的相机被雨水打湿了,从上船到登岸直至踏上公共汽车往东湖,一路上不停的按动着相机快门,担心错过一处好风光,现在回看相片,真值!

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这是汉江在汇入长江前的最后一道桥,——晴川桥。

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长江西岸的晴川阁。

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真美,是一种钢结构工程的韵律美,彰显着人类智慧和勇气。

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武汉桥梁概述

——摘自《百度百科》

      因为独特的地理环境,武汉桥梁众多。长江上从上游到下游依次有武汉军山长江大桥(长江四桥)、武汉白沙洲长江大桥(长江三桥)、武汉长江大桥(长江一桥、公铁两用桥)、武汉长江隧道、武汉长江二桥、武汉二七长江大桥(长江七桥、在建)、武汉天兴洲长江大桥(长江六桥、公铁两用桥、在建)、武汉阳逻长江大桥(长江五桥)共五座公路长江武汉长江大桥大桥、两座公铁两用长江大桥和一座长江隧道,并正在规划建设阳泗港过江通道。汉江上从上游到下游依次有武汉外环汉水桥、沪汉蓉铁路桥(在建)、长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、武汉江汉一桥、武汉江汉二桥、晴川桥共六座公路桥和两座铁路桥,09年武汉将开始建设汉江三官大桥,这也是武汉汉江上第九座大桥以及鹦鹉洲长江大桥(长江八桥)。武汉长江大桥是万里长江第一桥。“万里长江第一隧”武汉长江隧道08年年底建成通车。

武汉长江大桥概述

——摘自《百度百科》

      武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间,是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥,也是古往今来,长江上的第一座大桥,是我国第一座复线铁路、公路两用桥,建成之后,成为连接我国南北的大动脉,对促进南北经济的发展起到了重要的作用。毛泽东于1956年6月首次在武汉畅游长江后(当时武汉长江大桥正在建设)所作的诗词《水调歌头·游泳》中,“一桥飞架南北,天堑变通途”一句,正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。大桥自建成以来,一直都是武汉市的标志性建筑。

      武汉长江大桥总长1670米,其中正桥1156米,是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥,北岸引桥303米,南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米,下层为双线铁路桥,宽14.5米,两列火车可同时对开。上层为公路桥,宽22.5米,其中:车行道18米,设4车道;车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔。每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮,八个桥墩除第七墩外,其它都采用“大型管柱钻孔法”,这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法,凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。终年巨轮航行无阻。

     大桥像一道飞架的彩虹,在长江天堑上铺成了一条坦途。平汉铁路和粤汉铁路由此实现了连接(两线也因此而改称为京广线),南北交通发生了根本性的变化,大大促进了 武汉市铁路枢纽建设进程,使素有“九省通衢”之称的武汉市成为全国重要的铁路枢纽。大桥通车后,社会经济效益十分巨大,仅通车的头5年,通过的运输量就达8000多万吨,缩短火车运输时间约2400万车小时,节约的货运费超过了整个工程造价。随着国民经济的不断发展,大桥的通过量也不断增加,直接间接的经济效益更难以计数,在国民经济建设中发挥了无可替代的重大作用。

     武汉长江大桥的建筑设计,极富中国民族建筑的特征,在桥面两侧,是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板,内容多取材于我国的民间传说、神话故事等,有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等,极具民族气息;在大桥两端是高约35米的桥头堡,从底层大厅至顶亭,共七层,桥头堡的堡亭为四方八角,上有重檐和红珠圆顶,桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下,大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中,供游人观看、欣赏,追忆逝去的岁月,感触英雄的博大气概。与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台,他们与武汉长江大桥相互依偎,碑高6米,重20余吨,南面镌有毛泽东同志“一桥飞架南北,天堑变通途”的诗句,观景平台则是游人赏长江、看大桥的最佳位置之一。 武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中,米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象;35米高的桥台耸立在两岸,给大桥增添了雄伟气势。大桥从晴川阁、龟山、莲花湖、龟山电视塔、古琴台到蛇山、黄鹤楼、首义园、彭刘杨路,绵亘连接,相得益彰,组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景,而且也是一座历史丰碑,在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

     50年前,浪漫豪情的毛泽东,用短短11个字,铭记了这座桥的伟岸。今天,这座桥横跨的风华,依然美妙绝伦。没有一座桥,有武汉长江大桥如此厚重,承载了如此多的光荣与梦想。50年来,历经风雨沧桑的武汉长江大桥,巍然挺立大江之上,肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载,经受了无数次洪水、大风的洗礼,更承受了七十多次碰撞事故的考验,伋然雄风不减、傲立于涛涛江水之上。为了修这座桥,周恩来总理亲定大桥建设蓝图,责成国家八部委调集全国力量,为长江大桥建设服务。

     50年来,这座大桥历经多次罕见洪水和大风的袭击,甚至被来自外力的碰撞达70多次,其中最重的一次是一艘900吨吊船正面撞上。但是这座中国在万里长江上修建的第一座大桥不伤筋骨、安然无恙,始终巍然挺立于涛涛江水之上。

     50年来,历经风雨沧桑的武汉长江大桥,巍然挺立大江之上,肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载,经受了无数次洪水、大风的洗礼,更承受了70多次碰撞事故的考验,伋然雄风不减、岿然不动傲立于涛涛江水之上。

 

LQ 2009/08/01

《LQ的博客》相关日志链接:

《武汉略影(1)·武汉人家》

《武汉略影(2)·万里长江第一桥》

《武汉略影(3)·湖北省艺术馆》

《武汉略影(4)·烟雨东湖》

 


 

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